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汉江重工40m高铁箱梁提运架施工设备再获赞誉

  时间:2019-11-15 【字体:

本站福建莆田讯: 11月14日,集团福厦铁路项目迎来贵宾。中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军,东南沿海铁路福建有限责任公司董事长、总经理陈乃武,中国铁路南昌局集团有限公司副总经理郭建光在集团党委副书记、总经理陈志明的陪同下来到工区调研。

据了解,新建福厦铁路站前工程FX-4标位于福建莆田市,起点位于莆田站进站端,终点位于湄洲湾跨海大桥厦门端处,线路长21.516km。六公司主要承担灵川制梁场628孔(含FX-3标木兰溪特大桥236孔)箱梁架设任务。自开工以来,六公司运架梁项目始终以“精品工程 智能福厦”为目标,积极响应“八高九建”建设要求,努力创新铁路建设管理模式,广泛应用汉江重工自主研发设计的40m高铁箱梁提运架施工设备,以技术创新推动福厦高铁成为中国智能铁路新标杆。

“40m运架一体机配置无人驾驶自动过隧功能,这种方案降低了过隧安全风险,值得提倡。”

“40m高铁箱梁提运架设备要逐步实现通用化。”

中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军在参观完汉江重工制造的1000吨高铁箱梁提运架设备介绍后给予了高度肯定和指示。

当天,调研组在现场仔细聆听了六公司党委书记王鹏关于40m高铁箱梁提运架新型设备设计、加工及施工工艺特点的介绍,参观提梁机拼装现场时重点了解了汉江重工生产制造的新设备HLT1000/40轮胎式搬梁机、MG500轮轨式提梁机和TJ-YT1000/40运架一体机等的施工工艺情况,并对设备给予了肯定。

据悉,新建福厦铁路将陆续使用4台汉江重工设计制造的新型高铁箱梁提运架设备。新设备多项创新设计在国内均属首次。其中TJ-YT1000/40运架一体机装配激光矩阵传感系统扫描周边环境数据,可实现隧道内自动行驶,行走时自动纠偏等功能。HLT1000/40轮胎式搬梁机可42°重载斜角移梁,革新了搬梁机只能行走“井”型的运行模式。MG500型轮轨式提梁机最大起升高度为44米,能有效解决高墩位提梁施工难题。1000/40分体式运架设备是目前施工效率最高的运架设备,配备可视化传感系统,能够在运行过程实时采集数据、进行安全值报警。多项智能设备的添力,拉开了福厦铁路智能化建设序幕。(文图/孟燕芬 麻绪忠 审核/庹明松 )

国家铁路集团有限公司副总经理王同军一行参观调研

六公司党委书记王鹏书记介绍新型设备设计、加工和施工工艺特点

调研组一行聆听新型设备介绍

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